【渝论】两江评 | “车路云网图”织就“重庆造”汽车智能生态

0次浏览发布时间：2025-03-21 07:23:00

3月18日，重庆市经济信息委消息，截至目前，重庆已汇聚超过220家汽车软件企业，形成了涵盖“车路云网图”全产业链汽车软件生态。2024年，重庆汽车软件产业实现营收301.4亿元，同比增长27.4%，发展势头强劲。“软件定义汽车”时代已全面到来，和传统燃油车相比，智能网联新能源汽车的核心技术转向动力电池和电子系统，它们成为推动汽车行业转型升级的重要力量。

技术重构产业逻辑，软件成为核心竞争力。汽车产业的竞争规则正在被改写。过去，燃油车的“心脏”是发动机，而今，智能网联汽车的“大脑”是软件系统。从辅助驾驶到车联网，从OTA升级到自动驾驶，每一次功能迭代都依赖软件的深度赋能。重庆的实践表明，软件不仅是功能的载体，更是价值的放大器——电子系统成本占比的三分之一，实则是用户体验、数据价值与生态黏性的三重叠加。这种转变倒逼企业从“硬件优先”转向“软硬协同”，从单一产品制造转向全生命周期服务。正如智能手机颠覆通信行业，软件定义汽车的逻辑同样在于：谁掌握代码的主动权，谁便握紧未来市场的命脉。

生态协同破局孤岛，产业链迈向“共融共生”。产业的升级从来不是独角戏，而是生态的协奏曲。重庆“车路云网图”全产业链布局，恰似一盘精密运转的齿轮组，上游的芯片设计、中游的算法开发、下游的场景应用，在数据流通与标准共建中实现无缝衔接。如由北斗智联科技有限公司研发的新一代智能汽车全角覆盖视觉融合感知系统，通过舱内人机视觉交互、安全监测硬件模块和舱外全景式监控摄像头提供的实时数据，实现了多种汽车应用场景的产业化应用，显著提升了车辆的智能化水平。这种协同不仅打破了传统车企“闭门造车”的局限，更催生出跨界融合的新物种——软件企业与整车厂的“联姻”，云计算平台与道路基建的“对话”，让技术孤岛连成创新大陆。当产业链从“物理拼接”升级为“化学融合”，规模效应便不再是简单的数字累加，而是几何级数的价值裂变。

城市与产业共舞，转型浪潮孕育新质生产力。一座城市的产业基因，决定其能否在变革中勇立潮头。重庆的汽车软件产业蓬勃发展，既是市场选择的结果，更是城市战略的必然。政府以政策为杠杆，撬动人才、资本与技术的聚合，打造软件人才“超级工厂”；企业以创新为锚点，探索“技术+场景”的双轮驱动，使用一体化多领域协同仿真软件进行自动驾驶算法的测试；高校与科研机构则化身“创新苗圃”，积极参与汽车软件开源大赛，为产业输送复合型人才。这种“政产学研用”五位一体的模式，不仅培育出新质生产力，更塑造出城市竞争力的新维度。未来的城市竞争，必将是产业生态的比拼——谁能以软件为笔，以数据为墨，绘就智能网联的壮阔图景，谁便能在这场“智”造革命中抢占先机。

从机械轰鸣到代码流淌，汽车的进化史恰是人类创新精神的缩影。重庆的探索揭示了一条清晰路径：产业转型不是推倒重来的颠覆，而是以软件为纽带，将制造底蕴与数字基因深度融合的升华。站在“软件定义汽车”的潮头，我们当以更开放的姿态拥抱变革——企业需以技术为桨，破浪前行；城市需以生态为帆，乘风而起；行业需以协同为舵，把稳航向。

作者：刘海琳（两江新区）

审校：杨洋

监制：白永茂